數控車(chē)床加工件內孔表面加工方法的選擇

  數控車(chē)床加工件內孔表面加工方法較多，常用的有鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、車(chē)孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。

  數控車(chē)床加工件內孔加工適用方法：

  擴孔：擴孔是用擴孔鉆對已鉆出的孔做進(jìn)一步加工，以擴大孔徑(aperture)并提高精度（精確度）和降低（reduce)表面粗糙度值。擴孔可達到的尺寸公差等級為IT11~IT10,?表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm，屬于孔的半精加工方法，常作鉸削前?的預加工，也可作為精度（精確度）不高的孔的終加工。

  1、鉆孔：用鉆頭在工件實(shí)體部位加工孔稱(chēng)為鉆孔。數控加工在數控機床上進(jìn)行零件加工的一種工藝方法，數控機床加工與傳統機床加工的工藝規程從總體上說(shuō)是一致的，但也發(fā)生了明顯的變化。用數字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法。它是解決零件品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問(wèn)題和實(shí)現高效化和自動(dòng)化加工的有效途徑。鉆孔屬粗加工，可達到?的尺寸公差等級為IT13~IT11，表面粗糙度值為Ra50~12.5μm。是由于?麻花鉆長(cháng)度較長(cháng)，鉆芯直徑小而剛性差，又有橫刃的影響。

  2、鉸孔：鉸孔是在半精加工（擴孔或半精鏜）的基礎上對孔進(jìn)行的一種精加工方法。數控加工由控制系統發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運動(dòng)，以數字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數控機床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數控加工技術(shù)。鉸孔的尺寸公差等級可達IT9~IT6，表面粗糙度值可Ra3.2~0.2μm。鉸孔的方式有機鉸和手鉸兩種。在機床上進(jìn)行鉸削?稱(chēng)為機鉸，用手工進(jìn)行鉸削的稱(chēng)為手鉸。

  3、車(chē)孔：車(chē)床上車(chē)孔是工件旋轉、車(chē)刀移動(dòng)，孔徑(aperture)大小可由車(chē)刀的切深量?和走刀次數予以控制（control)，操作較為方便。數控加工由控制系統發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運動(dòng)，以數字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數控機床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數控加工技術(shù)。車(chē)床車(chē)孔多用于加工盤(pán)套類(lèi)和小?型支架類(lèi)零件的孔。

  4、鏜孔：鏜孔是用鏜刀對已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進(jìn)一步的加工?？稍?車(chē)床、鏜床或銑床上進(jìn)行。鏜孔是常用的孔加工方法之一，可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。粗鏜的尺寸公差等級為IT13~IT12，表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm；半精鏜的尺寸公差等級為IT10~IT9，表面粗糙度值為Ra6.3~3.2μm；精鏜的尺寸公差等級為 IT8~IT7，表面粗糙度值為Ra1.6~0.8μm。